27.04.2026 VDA-Vorstoß: Branche warnt vor Ende der Sicherheits-Updates
Anlass der Initiative ist die aktuelle Debatte um ein mögliches Ende der Wartung von Cyber-Sicherheitssystemen – das sogenannte „End of Cybersecurity-Support“ (EoCSS). Deutsche Hersteller planen, nach zehn Jahren keine Updates mehr bereitzustellen.
„ZDK“-Präsident Thomas Peckruhn erklärt: „Ein festes Ablaufdatum für Cybersicherheit wäre ein sicherheitspolitischer Rückschritt mit weitreichenden Folgen für Verkehrssicherheit und Verbraucherschutz.“
Fahrzeuge seien heute digital vernetzte Systeme – ihre Sicherheit ende nicht mit einem Stichtag. „Wer Cybersecurity befristet, setzt Autofahrer vermeidbaren Risiken aus und untergräbt das Vertrauen in moderne Mobilität. Sicherheit darf kein Verfallsdatum haben!“.
Entschieden zurückgewiesen wird die vom „Verband der Automobilindustrie“ vorgeschlagene Einführung eines verbindlichen „EoCSS“ im Rahmen der UN-Regelung Nr. v155.
Ein regulatorisch akzeptiertes Ende aktiver Cybersecurity-Maßnahmen für Fahrzeuge, die weiter am Straßenverkehr teilnehmen, hält das Branchenbündnis in einem gemeinsamen Positionspapier für nicht verantwortbar.
„Ein Ende der Updates für Cybersicherheit in Kraftfahrzeugen würde Millionen Fahrzeuge über Nacht entwerten – nicht technisch, sondern per Definition“, so Peckruhn.
„Das trifft die Halter direkt im Geldbeutel, da kostspielige Aufrüstungen der digitalen Hardware erforderlich wären, um weiterhin angemessen geschützt zu sein. Dieses Vorgehen entzieht gerade Freien Werkstätten die Grundlage für Service und Reparatur.“
Quelle: deutsche-handwerks-zeitung.de/droht-millionen-autos-das-aus-per-software-stichtag-377936
Angefangen hat es mit dem Abo-Modell von BMW.
Jetzt soll die Begrenzung „End of Cybersecurity-Support“ erfolgen.
Und irgendwann landen wird dann beim feuchten Traum der „WEF“-Anhänger:
#JustMy2Cent